• -Station de ski : Chamrousse (38)

    -Infos sur la station en live :  Cliquez-ici

    -Date de la sortie: Du 16 au 26/02/2010

    -Note de la sortie : 10/10

    -Météo : La synthèse des conditions en montagne du cette période de vacances scolaires est disponible en cliquant-ici (prochainement).

    -Conditions neige et domaine skiable : Domaine skiable ouvert à 100%. La synthèse des conditions en montagne du cette période de vacances scolaires est disponible en cliquant-ici (prochainement).

    -Résumé de la sortie : ...

    Suivez régulièrement les dernières photos en vous rendant sur l'album en cliquant-ici.

     

    -Les photos :

    Toutes les photos sont disponibles en cliquant-ici.


    votre commentaire
  • Date : 13/02/2010

    Météo :
    Très beau temps ensoleillé en montagne. Très froid au départ avec -12°C à 8 h au Rivier. Puis plutôt bon au soleil ensuite.

    Massif : Belledonne (38)
    Sommet : Col de Roche Noire (2625 m)

    Conditions nivologiques :

    Lieu Altitude Orient. Heure Meuble/Totale Type Commentaire
    Pente sommitale 2625 > 2150 m E 12h45 40 cm / ?? Poudre Superbe poudreuse, ski 5/5
    Combe 2100 2150 > 2050 m E 13h 40 cm / ?? Croûtée fin Légèrement croûtée par moments en surface, ski 4/5
    Combe bas 2050 > 1550 m NE
    13h15 20 cm / 80 cm
    Superbe poudreuse très froide, ski 5/5
    Conditions d'enneigement très bonnes avec une poudreuse froide très légère et seulement quelques courts passages en léger croûtée où le vent a soufflé un peu. Nous sommes sortis au col à pied sur 40 m (les 5 derniers mètres en neige dure).

    -Altitude de chaussage (montée) : 1285 m.

    -Altitude de déchaussage (descente) : 1276 m.

    Activité avalancheuse observée : Une ancienne plaque importante dans la grande pente sommitale recouverte de 5 à 10 cm de poudreuse. Le manteau est limite : assez instable par moments.

    Départ du : Rivier d'Allemont (1276 m)                          
    Dénivelé positif :  1380 m

    Distance : 13.50 km
    Note : 10/10

    Horaires de la sortie :

    Total : 6 h
    Départ du parking : 8 h 15
    Sommet : 11 h 45
    Retour au parking : 14 h 15

    Skiabilité : 5/5
    Etat de la route : R.A.S. Beaucoup de monde sur la nationale pour les départs en vacances vers l'Oisans !

    Seuls au monde avec 3 autres personnes pour la montée mais qui nous quittent avant le sommet pour bifurquer à droite. La trace était à faire durant toute la montée (en alternance avec ce groupe de 3 skieurs), mais c'était que du bonheur ! Temps magnifique, neige magnifique, paysage magnifique, que dire de plus pour cette journée. Une course très sauvage. 8 skieurs croisés à la descente.



















         



    La suite des photos par ici.

    >> Pour retrouver toutes les photos de cette sortie, rendez-vous ici

    >> La sortie est aussi dispon ible sur Skitour en cliquant-ici.

    -Rappel : Pour consulter les photos en haute qualité et en grand format, ou pour poser une question, n'hésitez pas à me contacter en cliquant-ici.

    < Retour


    1 commentaire
  • Les Nocturnes de Chamrousse

    Du Jeudi 11 février 2010 au Jeudi 04 mars 2010

    http://www.chamrousse.com/images/prestations/skinocturne-1-1934.jpg

    Tous les jeudis de 17H45 à 19H30: MULTI GLISSE NOCTURNE
    Venez glisser sur des nouveaux engins "Speedel'snow, airboard, trikke ski, yooner". Le front de neige de Chamrousse 1750 et la piste de la Lauze seront éclairés. Inscriptions sur place.
    A partir de 3€ la descente (tarif dégressif en fonction du nombre de descentes).

    18H30: DESCENTE AUX FLAMBEAUX
    A voir depuis le front de neige de Chamrousse 1700. Descente ouverte au public (2ème étoile acquise). 5€ l'inscription sur place au pied du téléski de la Lauze. Un chocolat chaud vous sera offert.
    Retour possible par la navette gratuite de 19H45 au Domaine de l'Arselle.

    NOCTURNE DES GABOUREAUX
    La piste des Gaboureaux est ouverte et éclairée jusqu'à 20H30. Venez skier de nuit!


    Pour plus d'infos :

    -Sur le site de l'OT : Cliquez-ici.

    -Par tel au : 04.76.89.92.65


    < Retour


    votre commentaire
  • Quelques conseils simples :

    Vous ne devez jamais doubler les engins de déneigement lorsque la lame est baissée et que le gyrophare bleu est en action.


    La conduite sur neige est une affaire de douceur et d'anticipation. Il faut proscrire les mouvements brusques, éviter d'accélérer trop nettement et de freiner brusquement.

    Commencez par augmenter la distance entre votre voiture et les autres véhicules.
    Lorsque vous allez démarrer, votre voiture risque de patiner. Si c'est le cas, utiliser un rapport supérieur (la 2nde plutôt que la 1ère).

     
    Les petits secrets d'un bon freinage

    > Anticiper et freiner très progressivement

    > Utiliser le plus souvent possible le frein moteur

    > Appuyer sur la pédale de frein en imaginant des oeufs sous votre pied

    > En cas de glissade, relâchez la pédale de frein puis freinez à nouveau progressivement

    > Dans les virages, conservez une vitesse lente et régulière

    > Si les roues à l'arrière de votre voiture n'adhèrent plus, il faut accélérer pour éviter le tête à queue. Surtout ne pas freiner !

    > Si les roues à l'avant de votre voiture n'adhèrent plus, relevez le pied de l'accélérateur en freinant très doucement

    > Regardez toujours l'endroit où vous souhaitez que votre véhicule se dirige et jamais l'endroit où votre véhicule est en train de glisser

     

    Les chaînes

    Chaines

    Lorsque la couche de neige devient trop importante, les chaînes peuvent devenir obligatoires pour accéder notamment aux stations de ski.

    Rappel : Les chaînes sont autorisées uniquement sur les routes enneigées et sont obligatoires sur les tronçons de routes munis du panneau "équipements spéciaux obligatoires".

    Le montage des chaînes tourne souvent à l'angoisse pour les automobilistes inexpérimentés.

     

     

    Les pneus neige, 2 ou 4 ?

    Une route mouillée est 2 fois plus glissante qu’une route sèche.
    Une route enneigée est 2 fois plus glissante qu’une route mouillée.
    Une route verglacée est 2 fois plus glissante qu’une route enneigée.


    Les pneus "neige" seront utilisés sur route faiblement enneigée. Ils permettent aussi une meilleure adhérence sur route mouillée en diminuant le risque d'aquaplanage.

    Contrairement à une idée reçue, il n'est pas suffisant de monter 2 pneus neige sur l'essieu moteur. Vous gagnerez en motricité mais risquerez le tête à queue. Gare à la descente ! L'idéal est de monter 4 pneus neige.


     

    Réglementation
    Que faire devant ce panneau ?

    L'utilisation des pneus contacts ou des pneus neige n’est pas réglementée.
    En revanche, sur les tronçons équipés du panneau "équipements spéciaux obligatoires" si la mention "pneus neige admis" n’est pas précisée, vous devez obligatoirement utiliser des chaînes.



    votre commentaire
  • Le froid, cet ami du cerveau

    http://www.lematin.ch/files/imagecache/485x365/stories/ski_54.jpg

    Survivre à une avalanche est soumis à une série de conditions

    Après 17 heures d’attente sous une coulée de neige, le skieur vaudois emporté samedi par une avalanche a été retrouvé indemne (lire ci-dessus). Les conditions de son ensevelissement expliquent sa survie, qualifiée par beaucoup de miraculeuse.

    Le médecin spécialiste en soins intensifs de l’hôpital de Sion n’aura fait qu’une visite rapide à Cédric Genoud: le patient n’en avait à vrai dire pas besoin. «Les éléments déterminant le pronostic vital d’une victime prise sous une avalanche sont de trois types, explique Mauro Oddo, médecin intensiviste cadre au CHUV, à Lausanne: l’épaisseur de la couche neigeuse sous laquelle la personne est ensevelie; la possibilité qu’a, ou non, la victime de respirer – si elle ne s’est pas étouffée avec la neige –; et enfin la gravité des traumatismes possibles, écrasement de la cage thoracique par exemple, associés à l’écoulement de la neige.» L’ensemble de ces éléments déterminent la survie après une hypothermie accidentelle. Le skieur a ici eu beaucoup de chance: pas de blessure, suffisamment d’air et un bon équipement pour faire face à la baisse des températures sous ces quelques centimètres de neige.

    Degrés d’hypothermie

    «Cela aurait été complètement différent si la couche neigeuse avait été de plusieurs mètres, souligne le médecin lausannois. Au-delà de 2 mètres, il est extrêmement rare de réanimer des victimes d’avalanches avec succès, même après un temps court.»

    Un sujet est atteint d’hypothermie lorsque sa température corporelle tombe au-dessous de 35°C. Le métabolisme ralentit alors progressivement: débit et fréquence cardiaques, activité cérébrale, perte des défenses immunitaires, coagulation impossible. Au-dessous de 32°C, la victime s’endort; elle est alors en «hypothermie modérée». Au-dessous de 18°C, la survie après hypothermie accidentelle est très rare.

    Et pourtant, même à ce stade, la victime peut être ramenée à la vie. Car le froid conserve! C’est le taux d’ions potassium contenus dans le sang des victimes qui en décide. Une valeur trop élevée indique que les cellules corporelles sont détruites. «Le froid a une action très positive, explique Mauro Oddo. Il préserve les organes et surtout le cerveau en cas d’arrêt cardiaque. Nous l’employons chez nous pour améliorer le recouvrement des facultés cérébrales.»

    Depuis sept ans, ce spécialiste en neuroréanimation utilise l’hypothermie de façon thérapeutique, en collaboration avec les cardiologues et neurologues du CHUV. Méthode appliquée à des patients comateux amenés aux urgences suite à un arrêt cardiaque: 24 heures d’hypothermie à 33°C, puis retour à une température corporelle normale, en une dizaine d’heures. «Cette méthode nous a permis d’augmenter significativement la récupération neurologique par rapport à la normale, presque de la doubler.»

    Par Caroline Depecker


    votre commentaire



    Suivre le flux RSS des articles
    Suivre le flux RSS des commentaires